Что такое супротек? » Официальный дилер Suprotec Нижний Новгород
» » Что такое супротек?

Что такое супротек?

10-12-2013, 14:55
Комментариев:
Категория: index
Что такое супротек?
СУПРОТЕК – самая нейтральная автохимия последнего поколения. Это технология использования уникальных свойств природных минералов для восстановления изношенных узлов трения двигателей с пробегом, коробок передач и других агрегатов автомобиля и промышленных объектов. Технология СУПРОТЕК также позволяет оптимизировать параметры контакта трущихся пар деталей, что приводит к улучшению технических параметров вплоть до номинальных и выше.


В зонах трения «нового» двигателя так же формируется новый слой, и несмотря на то, что зазоры и так были в норме, за счет антфрикционных свойств этого слоя происходит снижение потерь на трение, т.е. увеличение механического к.п.д. В результате снижается расход топлива, увеличиваются мощность и приемистость двигателя. Но самое главное, что для «старых и новых» двигателей характерно повышение ресурса, т.е. можно «отодвинуть» капитальный ремонт на 50 – 150 тыс. км. пробега. А в случаях «бережной» эксплуатации удается вообще отказаться от капитального ремонта.

По функциональному назначению автохимия для двигателя «СУПРОТЕК» относится к классу антифрикционных (снижение потерь на трение), противоизносных (снижение скорости изнашивания) и противозадирных (увеличение предельной нагрузки схватывания поверхностей трения) дополнительных присадок в смазочные материалы.

«СУПРОТЕК» (фирменное название «Триботехнический состав «СУПРОТЕК», рекламное название – «Интеллектуальные смазки «СУПРОТЕК») предназначены для восстановления изношенных поверхностей трения и оптимизации зазоров в сопряженных парах узлов трения различных механизмов и применяются в режиме штатной эксплуатации машин и механизмов с использованием их системы смазывания и их штатных смазок как носителей составов «СУПРОТЕК» до мест контакта трущихся поверхностей.

Триботехнические составы «СУПРОТЕК» в своей основе состоят из сбалансированных комбинаций особым образом измельченных минералов группы слоистых силикатов (серпентины, хлориты и т.д.). Помимо минералов СК СУПРОТЕК содержит носитель: 99,5 - 95 % минерального масла без присадок желтого цвета. В качестве носителя СУПРОТЕК АКПП и ГУР используется ATF (Automatic Transmission Fluid - жидкость для автоматических коробок передач) типа «Dextron» красного цвета.

Химический состав и технология приготовления «СУПРОТЕК» в современном их варианте являются результатом 20-ти летних научных исследований, и продолжают совершенствоваться в настоящее время для повышения их эффективности и в связи с изменениями конструкций и условий работы узлов трения.

Составы тщательно подбираются для каждого узла трения и тестируются в лаборатории на машине трения и подшипниковом стенде. Контроль качества производится после производства каждой партии.

ОТЛИЧИЯ СОСТАВОВ «СУПРОТЕК» ОТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИСАДОК
Обладают эффектом восстановления поверхностей трения (формирование защитного слоя толщиной до 15 мкм) и эффектом оптимизации геометрии поверхностей трения.
Защитные слои обладают повышенной маслоудерживающей способностью – защитный слой удерживает масло на поверхности значительно сильнее обычной поверхности, что смещает режим трения в область полужидкостного или гидродинамического трения (работа «масляного клина»).
Обладают эффектом последействия – способностью сохранять параметры трения и после смены масла до тех пор, пока защитный слой полностью не износится. Скорость изнашивания слоя при полном отсутствии в узле состава «СУПРОТЕК» в 1,5 - 3 раза ниже, чем у исходного металла (в зависимости от режима работы узла, абразивного и коррозионного изнашивания).
Химически нейтральны ко всем веществам, входящим в пакет присадок смазочного материала и к самому смазочному материалу, что обеспечивает безопасность применения в любых узлах и механизмах (при соблюдении инструкций по применению).
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ АВТОХИМИИ СУПРОТЕК
Области применения СУПРОТЕК делятся на 2 группы:

автотранспорт и специальная техника;
промышленное применение.
Первая группа включает все виды легкового и грузового автотранспорта, тяжелую и специальную технику. А именно такие узлы и агрегаты как:

двигатели внутреннего сгорания всех типов и размеров, дизель-генераторы;
подшипники качения и скольжения, ШРУС;
трансмиссии АКПП и МКПП, редукторы;
топливные насосы высокого давления (ТНВД);
гидравлические узлы и ГУР.
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ «СУПРОТЕК» В ПРОМЫШЛЕННОСТИ:
все виды транспорта предприятий;
тяжелая и специальная техника;
дизельные двигатели (в т.ч. железнодорожный и морской транспорт), дизель-генераторы;
станочный парк предприятий;
поршневые и винтовые компрессоры;
редукторы, мультипликаторы, передачи;
подшипники качения, скольжения;
гидравлические системы, подъемники, прессы, исполнительные механизмы, манипуляторы;
передачи, направляющие и другие механизмы, смазываемые пластичными смазками.

Комментарии

Голосование
Обрабатывали свой автомобиль "Супротек"
Да
Обязательно обработаю
Есть сомнения..
Слышал но не обрабабывал
Нет

Мы в соц сетях